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其他新聞
▲有老闆休假不營業，引用「前女友結婚」的前例開玩笑。（圖／翻攝自騰訊視頻）
大陸中心／綜合報導
大陸之前有學生餐廳食堂的窗口貼著一則公告，內容寫著「前女友結婚，回去砸場子，如若安然歸來，星期X開門營業」，並在幾日後歸來開店，並表示「祝福前女友」，而這句「前女友結婚」也被其他店家用來當成公休用語。
▲▼「前女友結婚」公告的鼻祖。（圖／翻攝自新京報）
在公告貼出後，許多學生以為食堂小哥只是開玩笑，在該公告下方留言，「待吾學成歸來，與君同去可好？」結果小哥回來後，看到了這句留言，便很認真地以文言文回覆，「吾已安然歸來，縱使千般不捨、萬般無奈，亦含笑轉身。吾知吾已輸，特此回來開店營業。」
▲食堂小哥很認真的回覆留言。
該名砸場小哥表示，他的確是回去參加前女友的婚禮，他帶著嚴肅的表情說，「愛一個人並不一定要擁有她，而是眼看著她幸福就夠了」，最後他也包了一個紅包給這個交往三、四年的前任。
他還說，「本來是想砸場子的，但是...我見過她哭過、笑過、狼狽不堪的樣子，但是沒見過她穿婚紗，特別漂亮的樣子，然後我覺得應該默默的祝福她。」
後來，有許多店家也貼出類似的公告，像是「前女友結婚，回去打架」，一問之下才知道，原來只是老闆臨時有事不營業，但引用了這個故事的公告，彷彿成為了一種「公休用語」。
不過，這個食堂小哥的心態也勾起很多網友的感觸，「在他心裡，她還是那個最美的存在」；也有人覺得分手了就不該再惦記前任，「分了就是分了，最好別聯繫」、「對待前任應該做到不祝福、不詆毀、不悔恨、不打擾」。
●溫朗東／時事評論家、專欄作家。
吳寶春不值得我們一絲一毫的同情。
台灣人到中國做生意，所在多有。面對中國打壓，時有所聞。時勢比人強，不得不低頭。看見台灣人低頭，我們感到心酸，也不忍苛責。
你不得不低頭。但你大可不必津津有味的舔對方的鞋子。
周子瑜被舉報台獨（因為拿了中華民國的旗子），她透過經紀公司JYP的youtube頻道現身道歉。她的表情傳遞的是怎樣的無奈，看過的人都記憶猶新。
戴立忍被舉報台獨，他在「微博」上面發了三千多字，裡面只提到在他的教育脈絡上「從小我被教導做堂堂正正的中國人，自幼父親描述大陸山川壯麗景況深深影響我......」他只承認自己是文化上、血統上的中國人。
中國網民不領情，群起激憤的要戴立忍說一句「我是中國人，台灣屬於中國」。戴立忍沒有照做。
他低頭了，為了作品，為了劇組，為了在乎的人。但面對強權，他沒有無止盡的諂媚。
85度C，因為蔡英文路過美國的時候買了咖啡，被舉報台獨。85度Ｃ雖然避稅、產品服務也不怎樣，但他的道歉聲明，只在中國官網上看得到。你現在去台灣的網頁看，是沒有的。
85度C說了九二共識、兩岸一家親、華人品牌。他沒有說台灣是中國的。他沒有說自己是中國企業。他沒有說中國台灣。
吳寶春，在台灣人慣用的臉書上，面對台灣消費者，說了其他人都說不出口的「中國台灣」，說自己是「驕傲的中國人」。
我們不是藝人，不是導演，不是企業主。我們沒辦法替他們承受打壓，我們並不真的背負員工生計的重擔，我們不能強求他們必須犧牲周邊的人，成全我們的國族意識。
但我們可不可以卑微的，期待一種「不那麼賣命的彎腰姿態」？我們可不可以希望，有人在遭受中國欺負而低頭的時候，不要那麼努力，不要那麼無下限，不要那麼樂在其中？
憤怒？
我們可不可以在看到中國的鞋子被舔得雪亮的時候，感到一絲憤怒？
台灣之光、職人出頭天、行行出狀元。吳寶春頂著這些頭銜，享受了台灣媒體的光環，在台灣人的支持與高人氣下，從隆大營建那得到了三年不用租金的優惠待遇。
我跟隆大營建董事長陳武聰一面之緣，他是個傳統海派的南部生意人。隆大當時會在重點推案的精華店面，做出三年免租金優惠，表面上來看，是炒熱商圈人氣行情的互利模式。但從另一個角度來說，不也是反映了台灣民眾、在地生意人對新起之秀、台灣之光的支持？
消費者的支持，房東的支持，媒體的支持，甚至是總統的支持。這些年來，整個台灣社會支持你，然後你為了去賺中國人的錢，說中國台灣，說自己是驕傲的中國人。
台灣人孕育你長大，也不求什麼回報，甚至也能體諒情勢比人強的無奈。
但你低頭的樣子，真的可以不必這麼難看。
熱門點閱》
?他的認同，關你什麼事？
?麵包要好吃要有臺灣心
?愚蠢的商業決定
?隨時加入觀點與討論，給雲論粉絲團按個讚！
●本文獲作者授權，轉載自臉書，請勿直接轉載。以上言論不代表本網立場。論壇歡迎多元的聲音與觀點，來稿請寄：editor88@ettoday.net
▲有車主指出，滴滴從原本承諾不抽成，到現在每單抽成10%。（圖／CFP／同下）
記者楊子萱／綜合報導
滴滴順風車三個月內連出兩件命案，交通運輸部聯合公安部等單位約談滴滴公司，其業務也被搬上檯面檢視。有車主指出，現在順風車根本就「不順風」，有許多全職司機加入，讓整個環境變得更複雜，但網路出行平台的法律和監管手段卻沒有與時跟進。
像滴滴這種共享經濟模式的運營概念，初衷是為了利用閑散社會資源的車輛，讓車主可以在上下班、有計畫的出行時順便載其他人，但現在卻變成很多專職車主來搶佔這塊大餅。
照理礦工傳奇台灣區聯絡人來說，順風車為的是讓車主和乘客能通過拼車，一起分攤成本，像是北京、上海對合乘車輛每日最高派單數量的規定是2次，但滴滴順風車之前的每日上線卻是15次，更容易吸引全職司機加入，反而違背了順風車原本的公益定位。
有陸媒實測「滴滴出行」app發現，滴滴新增的新版緊急求助功能並沒有110報警功能，只有120急救服務標誌，點開後還有顯示一系列的套餐購買服務。相關人士指出，一鍵式報警的功能並不難實現，而且能將資訊同步傳送礦工傳奇提現方式給警方，在很大程度上解決緊急問題。
滴滴26日公佈了一組數據，在順風車上線的三年多時間裡，滴滴服務了十多億次出行，算下來平均一天就有90萬單，數量非常驚人。
大陸目前的市場對「共享經濟」的監管環境相對寬鬆，滴滴在收購快的打車、合併Uber中國業務後，基本上已經取得市場的壟斷地位，估值膨脹到560億美元左右，但卻在三個月內發生兩件命案，讓人質疑順風車的安全性，到底是技術水平不夠，還是當局做得不夠。
像這樣的網路平台還有很多問題案例，像是外賣的黑廚房問題、電商平台的假貨氾濫、共享單車投放導致單車墳場的出現、移動支付引發的安全風險等。這些新興技術衍生的新模式、新業態都為監管部門帶來了更廣泛的挑戰，也應及時對監管模式和規則設定進行調整更新，以消化新的社會風險。
這時問題就出現了，當共享模式遇上海量的用戶，在有限的管理半徑和手段之下，共享經濟最底層的設計概念，又是否能夠撐住強烈的監管需求？
像這樣一個巨大的市場，卻缺乏完善的安全規範，包括對於車主的審查、日常管控和巡視等，如何在最大程度上確保用戶的利益和安全，是網路平台需要背負的責任和義務。網路雖然催生了技術的創新、推動經濟增長，但這並不意味資本思維就能凌駕在公共利益之上。
●溫朗東／時事評論家、專欄作家。
吳寶春不值得我們一絲一毫的同情。
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礦工傳奇如何賺錢
其他資訊
實作導向：以主題要達到的目的，學習所需的語法。EX：用螃蟹競走主題學習副程式語法。????? ??? ??? ?
自學導向：本文口語化易懂，還有常見錯誤解析，讓學生可以自學。 ??? ??? ?
漸進導向：本書以1~25行程式碼學習基礎語法，進而到可以寫百行以上的專題。? ??? ??? ?
學生導向：本書內容經過學生實際學習後數次的修正，專題也都與學生日常生活息息相關。?? ??? ?
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作者： 徐毅
新功能介紹- 出版社：台科大
新功能介紹 - 出版日期：2014/08/21
- 語言：繁體中文
- 礦工傳奇靠譜嗎
- 礦工傳奇如何使用BHEC
- 礦工傳奇蘋果下載
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